Wymiana filtra paliwa w Fordzie Mondeo mk3 – instrukcja krok po kroku

Wymiana filtra paliwa w Fordzie Mondeo MK3 zależy od rodzaju silnika. W benzynie trzeba najpierw zredukować ciśnienie, w dieslu zabezpieczyć alternator, a przy TDCi zachować szczególną czystość układu Common Rail.

Przygotowanie do wymiany filtra paliwa

Producent przewidywał wymianę filtra po dłuższym przebiegu, ale praktyka warsztatowa zakłada krótsze odstępy. Wybierz filtr przeznaczony do konkretnej wersji Mondeo MK3, podając sprzedawcy rok produkcji, pojemność silnika lub numer VIN.

Przygotuj podstawowe narzędzia i materiały potrzebne do bezpiecznego odłączenia przewodów oraz zebrania paliwa:

• Klucze lub nasadki do odkręcenia obejmy filtra.
• Puste naczynie na paliwo i kilka chłonnych szmatek.
• Podnośnik oraz stabilne podstawki albo dostęp do kanału.
• Nowy filtr dopasowany do silnika, a w dieslu także czysty olej napędowy i opcjonalnie ręczna pompka paliwa.

Paliwo i jego opary są łatwopalne. Pracuj na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od papierosów, otwartego ognia, iskier i nagrzanych elementów. Nie podnoś samochodu na samym podnośniku. Każdy wyciek wytrzyj przed uruchomieniem silnika.

Wymiana filtra w silniku benzynowym

Filtr paliwa znajduje się pod samochodem, po prawej stronie zbiornika paliwa. Przed odłączeniem przewodów trzeba obniżyć ciśnienie w układzie. W przeciwnym razie paliwo może zostać gwałtownie wypchnięte z przewodu.

Nie pomijaj redukcji ciśnienia i nie pracuj w pobliżu źródeł zapłonu. W Fordzie Mondeo MK3 służy do tego bezpiecznik pompy paliwa umieszczony w gnieździe nr 27 w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.

1. Ustaw samochód na równej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i przygotuj naczynie na paliwo.
2. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa z gniazda nr 27.
3. Ustaw skrzynię biegów na luzie i uruchom silnik. Poczekaj, aż sam zgaśnie, a następnie zakręć rozrusznikiem przez około 5 sekund.
4. Wyłącz zapłon i zamontuj bezpiecznik z powrotem w gnieździe.
5. Odłącz ujemną klemę akumulatora, unieś tył samochodu i oprzyj go na podstawkach.
6. Oczyść końcówki przewodów paliwowych, aby brud nie dostał się do układu.
7. Podstaw naczynie pod filtr, odkręć obejmę mocującą i rozłącz przewody paliwowe.
8. Wyjmij stary filtr. Zamontuj nowy tak, aby strzałka na obudowie wskazywała kierunek przepływu paliwa, czyli od zbiornika w stronę silnika.
9. Podłącz przewody, dokręć obejmę, podłącz ujemną klemę akumulatora i uruchom silnik.
10. Wyłącz silnik i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.

Wymiana filtra w silniku Duratorq DI

Procedura dotyczy starszych silników Duratorq DI, między innymi wersji o mocy 90 i 115 KM produkowanych do czerwca 2001 roku. Filtr znajduje się w komorze silnika, dlatego podczas pracy trzeba szczególnie chronić alternator przed olejem napędowym.

1. Odłącz ujemną klemę akumulatora.
2. Przykryj alternator czystą szmatką lub innym materiałem chroniącym przed rozlanym paliwem.
3. Jeśli występuje, odepnij klamrę mocującą oraz zawór regulacyjny z przewodem powrotnym.
4. Odłącz przewody paliwowe i wyjmij filtr, ściskając jego boczne mocowania.
5. Zamontuj nowy filtr i napełnij go czystym olejem napędowym.
6. Podłącz przewody, zamocuj filtr i podłącz ujemną klemę akumulatora.
7. Uruchom silnik. Jeśli po około 10 sekundach nie zapali, przerwij próbę, odczekaj około 30 sekund i spróbuj ponownie.

Zalanie filtra przed montażem ogranicza ilość powietrza, które trafia do układu. Po zakończeniu pracy sprawdź, czy paliwo nie dostało się na alternator ani inne elementy osprzętu.

Wymiana filtra w silniku Duratorq TDCi

Silniki TDCi korzystają z układu Common Rail. Przewody i króćce muszą pozostać czyste, ponieważ zanieczyszczenia mogą przyspieszyć zużycie elementów układu paliwowego, w tym wtryskiwaczy. W tym wariancie nie dopuszczaj do zabrudzenia otwartych przewodów.

1. Odłącz ujemną klemę akumulatora.
2. Oczyść okolice filtra i przygotuj zaciski do zamknięcia przewodów.
3. Najpierw odłącz przewód powrotny, którego króćce znajdują się po obu stronach.
4. Odłącz przewód doprowadzający paliwo do zbiornika, czyli trzeci króciec, patrząc od lewej strony.
5. Odłącz przewód doprowadzający paliwo do pompy.
6. Zaciśnij odłączone przewody odpowiednimi zaciskami, aby ograniczyć wyciek i napływ powietrza.
7. Odepnij zaczep mocujący, obróć filtr w prawo i wyjmij go.
8. Załóż nowy filtr, napełnij go czystym olejem napędowym i zamocuj w prawidłowym położeniu.
9. Podłącz przewody w odwrotnej kolejności i upewnij się, że każde szybkozłącze zostało zablokowane.
10. Podłącz akumulator i uruchom silnik. Jeżeli nie zaskoczy po około 10 sekundach, odczekaj około 30 sekund przed kolejną próbą.

Przy TDCi nie pracuj z otwartymi przewodami dłużej, niż to konieczne. Nie przedmuchuj ich brudnym powietrzem i nie używaj paliwa z zabrudzonego naczynia do zalania filtra.

Odpowietrzanie układu diesla po wymianie

Jeżeli silnik nie uruchamia się po kilku próbach, w układzie może znajdować się powietrze. Nie kręć rozrusznikiem bez przerwy, ponieważ nadmiernie obciążysz rozrusznik i akumulator. Stosuj cykl około 10 sekund pracy i 30 sekund przerwy.

W silniku Duratorq DI odłącz przewód doprowadzający paliwo ze zbiornika do filtra. Pomiędzy przewodem a filtrem zamontuj ręczną pompkę paliwa, często nazywaną gruszką. Ściskaj ją do momentu zassania paliwa i usunięcia powietrza, następnie uruchom silnik i pozostaw go na około 2 minuty. Wyłącz silnik, odłącz pompkę i ponownie podłącz przewód do filtra.

Jeśli po odpowietrzeniu nadal występuje wyciek, uszkodzone szybkozłącze albo silnik nie podejmuje pracy, przerwij dalsze próby. Układ paliwowy wymaga wtedy sprawdzenia połączeń i elementów, których sama wymiana filtra nie naprawi.